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山東元泰新材料有限公司

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路橋梁伸縮縫硅烷改性聚氨酯密封膠

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路用環氧樹脂MS密封膠的改性研究

2025-07-02

單組分聚氨酯密封膠在汽車上的應用

 發布時間 : 2025-05-15

簡要介紹了單組分聚氨酯密封膠在汽車和客車制造中的應用情況，包括單組分聚氨酯密封膠在其他車輛上的應用。

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丁基防水嵌縫膠材料優化

 發布時間 : 2025-05-14

影響丁基防水嵌縫膠的粘附性;在粘接過程中，涂膠不均勻或膠量不足，會導致局部粘接強度不夠;丁基防水嵌縫膠的固化條件不符合要求，導致膠體固化不完全，從而影響其粘接強度和密封性能。

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新能源汽車硅烷改性聚氨酯密封膠涂裝過程

 發布時間 : 2025-05-14

在涂裝車間進行硅烷改性聚氨酯密封膠涂覆作業后，這些區域的間隙處形成了密閉空腔，經過烘烤后，在高溫下，密閉空腔內的空氣受熱膨脹，使硅烷改性聚氨酯密封膠局部隆起。

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新能源汽車車身后蓋流水槽MS密封膠開裂分...

 發布時間 : 2025-05-14

針對新能源汽車車身后蓋流水槽MS密封膠開裂的案例進行分析時，經初步分析，常見的因素有PVC質量不達標、烘烤溫度不當、人為操作不當等。

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通過割膠試驗密切關注MS密封膠的固化及粘...

 發布時間 : 2025-05-13

某項目使用單組分MS密封膠，MS密封膠注膠深度為lOmm，在低溫條件下，完全固化所需的時間可能是常溫下的2倍一3倍甚至更長。

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丁基防水嵌縫膠養護環境的原因及解決方案

 發布時間 : 2025-05-13

丁基防水嵌縫膠注膠完成之后，養護過程應在整潔、通風的環境中，一般溫度需保持在10 ℃ -40 ℃ ,濕度保持在50%-90%0當養護環境的溫、濕度無法達到要求時，硅酮丁基防水嵌縫膠固化速度、粘接速度會比正常條件下慢，甚至出現固化、粘接問題。

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硅烷改性聚氨酯密封膠注膠環境的原因及解決...

 發布時間 : 2025-05-13

由于實際施工過程中使用的材料(鋁材、玻璃、硅烷改性聚氨酯密封膠、清洗劑、底涂液等)批次很多，需要注意不同批次間可能存在差異。同時，施工現場的環境與進行粘接性試驗的實驗室環境也不盡相同。

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丁基防水嵌縫膠出現粘接問題設計的原因及解...

 發布時間 : 2025-05-12

常見的與設計相關導致丁基防水嵌縫膠出現粘接問題的原因有兩個:(1)膠縫尺寸過大或者寬厚比過大;(2)膠縫封閉設計。

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基材與MS密封膠不相容的主要原因

 發布時間 : 2025-05-11

MS密封膠從理論上來說對于玻璃、鋁材都具有較好的粘結性，但由于各類基材在生產、運輸等過程中，都將產生各種不利因素，使之產生粘結不良。

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拉伸粘結性是丁基防水嵌縫膠產品最重要的指...

 發布時間 : 2025-05-11

標準規定，丁基防水嵌縫膠擠出性指標，這是一項與施工應用相關的性能。實際檢測中發現，擠出性在4 s以上時注膠已很費力，因此適宜的擠出性應在3 s內。

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加強硅烷改性聚氨酯密封膠生產質量及應用環...

 發布時間 : 2025-05-11

本研究中測試的SSG連接件的強度由于在端部以及作為玻璃板和窗框之間的粘合劑的上部密封劑上應用了結構硅烷改性聚氨酯密封膠而得到提高。

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硅烷改性聚氨酯密封膠的組合應用導致承載能...

 發布時間 : 2025-05-10

表明在端部硅烷改性聚氨酯密封膠失效后，荷載有下降趨勢。簡言之，當幕墻系統中的夾層玻璃板發生上部結構硅烷改性聚氨酯密封膠的附著故障時，使用端部硅烷改性聚氨酯密封膠可以防止突然脫落，從而有助于預測整體故障。

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MS密封膠在模擬室外條件下進行空氣固化

 發布時間 : 2025-05-10

每個MS密封膠在模擬室外條件下進行空氣固化，以接近實際現場條件。養護期平均濕度49.6%，平均溫度11.2℃。根據玻璃豎框系統的技術建議，固化周期計算為每天O.5mm的硬化，并應用于每種厚度。

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