為研究硅橡膠材料的老化,許多學(xué)者通過在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬運(yùn)行環(huán)境對(duì)聚氨酯密封膠進(jìn)行單因素或多因素的人工加速老化試驗(yàn),并對(duì)老化后的試樣進(jìn)行分析,從而得出聚氨酯密封膠老化機(jī)理。
我國(guó)中空玻璃硅烷改性聚氨酯密封膠產(chǎn)品主要有硅酮膠、聚硫膠、硅烷改性聚氨酯密封膠三種,硅酮膠近年來(lái)所占市場(chǎng)份額上升較快,約占外道硅烷改性聚氨酯密封膠使用量的50% ,聚硫膠約占25%-30%之間,硅烷改性聚氨酯密封膠所占市場(chǎng)份額很小,不足1%,其它市場(chǎng)份額為復(fù)合膠條、熱熔膠等。
此外,雖然國(guó)內(nèi)廠家占據(jù)約75%的國(guó)內(nèi)丁基防水嵌縫膠市場(chǎng)份額,但其主要集中于建筑等傳統(tǒng)領(lǐng)域,而在汽車、電子等其它工業(yè)領(lǐng)域的中高端丁基防水嵌縫膠主要還依靠進(jìn)口或外資企業(yè)生產(chǎn)。
2016年底《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》,提出要在2020年完成改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo),化工產(chǎn)業(yè)面臨整體生產(chǎn)轉(zhuǎn)型,汽車用MS密封膠行業(yè)向環(huán)保型發(fā)展已迫在眉睫。
以107硅橡膠為基膠、白炭黑和納米碳酸鈣為填料制得車燈用雙組分丁基防水嵌縫密封膠,發(fā)現(xiàn)當(dāng)A, B組分質(zhì)量比為10: 1時(shí),能兼顧力學(xué)性能與表干時(shí)間,且硫化時(shí)不與防霧漆反應(yīng),避免了起霧現(xiàn)象的產(chǎn)生。
裝配式建筑施工作為新興的建筑形式,在我國(guó)尚處于探索試驗(yàn)階段。還存在著很多的不足。特別是在硅烷改性聚氨酯密封膠這塊內(nèi)容上,既沒有配套標(biāo)準(zhǔn)的支持也沒有檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范。