但是當一NCO基團過量到一定程度時,則會導致丁基防水嵌縫密封膠體系的分子量下降,同時會產(chǎn)生過度交聯(lián),影響丁基防水嵌縫密封膠體系的軟硬段分離,從而會導致底涂劑內(nèi)聚強度的下降。
通過圖3所示的試樣來研究焊點間距和板材間隙(L)變化對電阻點焊和聚氨酯密封膠焊的影響。如圖3a所示,設(shè)計焊點間距為20 mm、30 mm、45和60 mm,焊接順序為1、2、3,焊接第3點時,相鄰另外兩個焊點會存在分流現(xiàn)象,基于此情形考察第3點的剝離直徑變化情況。
4種雙組分聚氨酯密封膠試樣最大粘結(jié)強度時的伸長率隨老化時間變化的趨勢見圖。如圖5所示,2n試樣伸長率在老化初期有小幅下降,1 000 h后伸長率值基本不變;4#試樣伸長率在老化初期就迅速下降。
研制丁基防水嵌縫密封膠的理化性能試驗參照EST一M4GD8一B2標準并結(jié)合汽車上螺紋件的使用工況,我們擬定了螺紋干膜丁基防水嵌縫密封膠的測試項目及試驗方法,并將ZG一%膠和Vilna一Sea1516膠在同一條件下進行了對比試驗。結(jié)果見表3試驗項目及方法: