MS密封膠端部位移量取決于有效長度,即該MS密封膠在相應(yīng)方向上的自由移動長度;除非設(shè)有足夠的錨固,一般應(yīng)安全地假定結(jié)構(gòu)接縫承受兩單元的全部位移量;接縫溫差位移量計(jì)算必須采用MS密封膠的實(shí)際溫度,不能簡單依據(jù)環(huán)境氣溫。
能滿足玻璃和硅烷改性聚氨酯密封膠的變形要求,并不宜小于10 mm" ;“應(yīng)采用硅烷改性聚氨酯密封膠”;“性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)JC/TT 882的規(guī)定”;玻璃周邊與建筑間縫隙“不宜小于5mm;全玻璃幕墻“面板與結(jié)構(gòu)面間的空隙不應(yīng)小于8 mm,且應(yīng)采用硅烷改性聚氨酯密封膠密封”。
硅烷改性聚氨酯密封膠的應(yīng)用非常廣泛,從傳統(tǒng)的建筑屋面、墻面防水到機(jī)場、道路、市政、水利、地下等工程的接縫密封防水,以及幕墻、門窗的粘接裝配密封,硅烷改性聚氨酯密封膠對保障各類工程的功能正發(fā)揮越來越重要的作用。
溫度斜坡振幅掃描結(jié)果顯示硅烷改性聚氨酯密封膠在約80℃時有應(yīng)力軟化轉(zhuǎn)變溫度斜坡振幅掃描(拉伸模式)的結(jié)果如圖7所示。在70-80℃的溫度區(qū)間內(nèi),軸向力出現(xiàn)了臺階狀的快速下降。
導(dǎo)致動車組高壓電纜終端MS密封膠泥溢出的原因未見報(bào)道。為此,本文采用對比分析方法,對出現(xiàn)溢膠故障的組件、運(yùn)行正常的組件以及未使用MS密封膠的組件進(jìn)行研究,旨在揭示故障的根本原因,并提出有效的預(yù)防措施。
丁基防水嵌縫膠泥必須具備極低的液體/氣體透過率、低導(dǎo)熱率以及在使用溫度范圍內(nèi)的阻尼特性。同時,它需要填充所有縫隙,與接觸部件保持良好的鉆附性,無腐蝕性,保持永久塑性和鉆彈性,且在使用溫度范圍內(nèi)鉆度變化小。
不干性硅烷改性聚氨酯密封膠的外溢可能導(dǎo)致終端密封失效,進(jìn)而引發(fā)電擊穿事故,對行車安全構(gòu)成威脅。為預(yù)防此類事故,首要任務(wù)是深入剖析硅烷改性聚氨酯密封膠溢出的原因。